Alpe d'Huez

L’Alpe d’Huez n’est pas un col mais une montée en cul-de-sac vers une station, par la route aux 21 virages numérotés. Depuis le centre du Bourg-d’Oisans, notre profil sur altitudes IGN donne 14,9 km et 1 105 m de dénivelé, soit 7,4 % de moyenne. La difficulté est au début : les deux kilomètres les plus raides sont les premiers de la vraie montée.

Le profil

Notre tracé part du centre du Bourg-d’Oisans (717 m) et s’arrête avenue du Rif Nel, dans la station, à 1 822 m sur le modèle de terrain IGN. Les deux premiers kilomètres suivent le fond de vallée (0,4 puis 3,3 %). Bike Oisans place d’ailleurs la ligne de départ de la montée à 737 m, au pied de la première rampe, après un échauffement dans la vallée de la Romanche.

Dès la sortie de la vallée, la route attaque à 10,9 % au troisième kilomètre de notre profil, puis 9,9 % au quatrième : c’est la rampe que Bike Oisans décrit jusqu’au virage 17, à 965 m. Le reste de la montée ne descend jamais sous 7,4 % par kilomètre jusqu’au village d’Huez, que notre tracé traverse vers le km 11. Le neuvième kilomètre remonte à 9,4 %. Le dernier tronçon, dans la station, est le plus doux (6,4 %).

Écarts avec les chiffres publiés

Bike Oisans annonce 14,454 km et 1 121 m, de 717 m à une arrivée à 1 860 m, avec 7,9 % de moyenne. Cols Cyclisme donne 14,6 km et 1 112 m pour une station à 1 840 m. Notre point d’arrivée est plus bas : l’altitude affichée en haut de cette fiche (1 822 m) est celle de ce point, pas celle de l’arrivée officielle, que nous n’avons pas pu situer précisément. Nos écarts restent sous 3 % pour la distance et 2 % pour le dénivelé.

À savoir

Les virages sont numérotés à rebours, du 21 en bas au 1 en haut ; selon Bike Oisans, le virage 21 est à 806 m. La même source compte près de 300 cyclistes par jour en moyenne sur la montée : partez tôt en été pour éviter le trafic et la chaleur du fond de vallée. Nous n’avons pas trouvé de source officielle sur l’accès en train ; renseignez-vous auprès de l’office de tourisme de l’Oisans.

Méthode

Profil calculé par nos soins à partir des altitudes IGN (RGE ALTI) le long du tracé routier, le 29 octobre 2026. Le tracé vient du service d’itinéraire de l’IGN ; une altitude est relevée tous les 50 m et la pente de chaque kilomètre est la différence d’altitude entre ses deux bornes, divisée par 1 000 m.

Pour comparer cette montée à un col, utilisez l’indice de difficulté ou parcourez les autres cols.