Destinations France à vélo : l'État retient 30 territoires pour sa première promotion

L’État a désigné 30 territoires « Destinations France à vélo », première promotion d’un appel à manifestation d’intérêt lancé au printemps 2026. Serge Papin, ministre chargé des PME, du Commerce, de l’Artisanat, du Tourisme et du Pouvoir d’achat, les a annoncés lors des 2es rencontres du Réseau vélo et marche, selon le communiqué de presse du ministère daté du 2 octobre 2026.

Le Réseau vélo et marche situe l’annonce à Nancy, le 1er octobre, dans son article sur les lauréats. Il précise que l’appel avait été lancé le 30 avril 2026 et a reçu 80 candidatures en moins de trois mois. Le jury était présidé par Chrystelle Beurrier, coprésidente du Réseau ; le ministère parle d’un comité d’experts du tourisme, de la pratique sportive et de la mobilité.

Ce que reçoivent les lauréats

D’après le communiqué n° 1078, chaque territoire sera valorisé par l’État au niveau national et européen. La Direction générale des Entreprises (DGE), qui a lancé l’appel avec France Vélo et le Réseau vélo et marche, le mettra en réseau avec les autres lauréats et les entreprises du tourisme. Des partenaires du projet proposeront une offre de service gratuite.

Le Réseau vélo et marche fixe cette visibilité à deux ans. Ni le ministère ni le Réseau ne mentionnent de subvention, et aucun montant n’est publié.

Au-delà de l’itinérance

L’appel vise d’autres pratiques que le voyage au long cours. Le ministère écrit que l’itinérance « bénéficie d’une bonne médiatisation et d’un suivi régulier », à la différence des séjours sportifs (VTT, gravel) et des sorties autour du lieu d’hébergement. Il cite les Flandres, Majorque et les Dolomites comme exemples de destinations européennes mieux valorisées, dans le même communiqué.

Les véloroutes restent le socle du tourisme à vélo en France. Leurs tracés, leurs longueurs et leurs régions sont présentés dans nos fiches de grands itinéraires, une véloroute par page.

Trente territoires dans onze régions

Le communiqué du ministère classe les lauréats par région, sous le nom de leur structure porteuse :

• Auvergne-Rhône-Alpes : Arche Agglo, Thiers Dore et Montagne, Haut-Chablais, Hautes Terres Communauté, Maurienne Galibier ;
• Bourgogne-Franche-Comté : Lacs et Montagnes du Haut-Doubs, parc régional du Morvan ;
• Bretagne : Auray Carnac Quiberon ;
• Centre-Val de Loire : Loches Sud Touraine, Pays des Châteaux ;
• Grand Est : Épinal, Eurométropole de Strasbourg, Sundgau ;
• Hauts-de-France : Cœur de Flandre, Pays de Saint-Omer, Baie de Somme 3 Vallées ;
• Île-de-France : office de tourisme de Paris ;
• Nouvelle-Aquitaine : office de tourisme de Cognac ;
• Occitanie : Tourmalet Pic du Midi, Toulouse Métropole, Perpignan Méditerranée, Pays Haut Languedoc Vignoble, parc naturel régional des Grands Causses ;
• Pays de la Loire : agglomération de Saint-Nazaire, Angers Loire Métropole, Le Voyage à Nantes, Sud Estuaire et Littoral ;
• Provence-Alpes-Côte d’Azur : Provence Alpes Agglomération, Mont-Ventoux Provence, Vélo Loisir Provence (Luberon et Verdon).

Le Réseau vélo et marche publie une liste par département qui nomme les destinations plutôt que les structures. Les deux listes ne se recoupent pas mot pour mot : le Réseau cite « Destination Grand’R » dans l’Allier, nom absent de la liste du ministère, qui mentionne la communauté de communes Thiers Dore et Montagne, absente de celle du Réseau.

Le contexte

Le ministère estime les retombées économiques directes du tourisme à vélo à 5 milliards d’euros par an, en hausse de 46 % en dix ans, et la filière à 33 800 emplois. Il cite pour cela les chiffres clés du tourisme à vélo du Réseau vélo et marche, actualisation 2024 (communiqué).

Le même texte cite Philippe Tabarot, ministre des Transports, selon qui l’État concourt « à hauteur de 185 millions d’euros » au Schéma national des véloroutes. Le gouvernement avait déjà promis de garantir 185 millions d’euros aux véloroutes des contrats de plan État-régions, dans une réponse publiée le 4 mars 2025. Ce que l’État a engagé depuis 2018 est détaillé dans notre dossier sur l’argent public consacré au vélo.