Fréquentation vélo : +18 % en septembre 2026, après un été en recul hors des grandes villes

Les compteurs vélo ont enregistré 18 % de passages de plus en septembre 2026 qu’en septembre 2025. Le chiffre vient du bulletin n°3 de fréquentation vélo en France, publié le 15 octobre 2026 par Réseau vélo et marche, l’association qui anime la Plateforme nationale des fréquentations.

Septembre efface l’été

Le bulletin distingue deux périodes. En juillet et en août, seuls les grands centres urbains progressent nettement : +8 % en juillet, +6 % en août. Ailleurs, la fréquentation stagne en juillet et recule nettement en août, selon le bulletin du 15 octobre, qui ne chiffre pas ce recul dans son texte.

Septembre inverse la tendance, et plus encore hors des grandes villes. Les hausses atteignent 24 % en milieu rural, 23 % dans les communes de densité intermédiaire et 17 % en milieu urbain dense, d’après l’annonce publiée le même jour par le Réseau.

Depuis janvier, une hausse plus modeste

Du 1er janvier au 4 octobre 2026, la fréquentation progresse de 5 % par rapport à la même période de 2025, en semaine comme le week-end. Par milieu, la hausse est de 6 % dans les grands centres urbains, 5 % dans les communes de densité intermédiaire et 3 % dans les communes rurales, selon le bulletin n°3.

Toutes les tailles de commune progressent, de 4 à 6 %. Un compteur d’une ville de plus de 500 000 habitants enregistre en moyenne 2 275 passages par jour en 2026, contre 172 dans une commune de moins de 2 000 habitants, d’après le tableau du même bulletin.

Sur le Schéma national des véloroutes, EuroVelo compris, la hausse depuis janvier est de 4 %, comme sur les seules EuroVelo. Pour l’année 2025, le bulletin de janvier 2026 donnait +6 % sur ce réseau. Les séries itinéraire par itinéraire sont rassemblées dans notre dossier sur les compteurs des grands itinéraires.

Trois hypothèses, aucune mesurée

Le Réseau vélo et marche avance plusieurs explications sans les départager. Les canicules de l’été ont pu reporter une partie de l’activité touristique vers septembre. La flambée des prix des carburants a pu inciter des actifs à aller travailler à vélo. Enfin, septembre 2025 avait été « particulièrement pluvieux et gris », ce qui gonfle la comparaison, reconnaît le bulletin.

Le document ne chiffre la part d’aucune de ces causes. Il ne dit pas non plus combien de cyclistes supplémentaires représentent ces passages.

Ce que mesure ce bulletin

Les chiffres reposent sur un échantillon de 319 compteurs, jugé représentatif des plus de 1 800 compteurs partagés avec la plateforme nationale, précise la méthodologie du bulletin. Ils comptent des passages devant des points fixes, pas des personnes ni des kilomètres. Le bulletin est réalisé avec le soutien financier de l’Ademe et du ministère des Transports, et le soutien technique de la société Eco-Compteur.

Ces données restent provisoires. Le bilan annuel, qui ne retient que les compteurs aux données validées sur toute l’année, viendra les consolider ; sa date de parution pour 2026 n’est pas annoncée. Les autres indicateurs nationaux, des ventes aux accidents, figurent dans notre relevé des chiffres du vélo.