La Vélomaritime

La Vélomaritime est la partie française de l’EuroVelo 4. Parmi les véloroutes nationales et européennes, c’est celle de la Manche : selon son site officiel, elle relie Roscoff à Bray-Dunes sur 1 500 km, par la Bretagne nord, la Normandie et la Côte d’Opale.

Elle passe surtout par de petites routes partagées et son relief est plus marqué qu’on ne l’attend d’un littoral. Plusieurs sections se font pourtant en famille, notamment autour de la baie du Mont-Saint-Michel et dans le Cotentin.

D’où vient l’itinéraire

L’itinéraire fait suite au Tour de Manche, un partenariat franco-britannique que le site juge devenu « compliqué à maintenir ». Fin 2018, les territoires traversés par l’EV4 ont créé un comité d’itinéraire, doté d’un plan d’actions pour 2019 à 2023. Ce comité a choisi le nom de Vélomaritime. Il réunit 13 collectivités territoriales, avec Calvados Attractivité pour chef de file.

Le site officiel date l’ouverture officielle de 2021 et précise que l’itinéraire est continu depuis juin 2021. L’EuroVelo 4 se prolonge jusqu’à Kiev : 5 100 km selon cette page et France Vélo Tourisme, mais 4 000 km sur la version anglaise du site officiel.

Quelle longueur

Le site officiel et France Vélo Tourisme annoncent 1 500 km, à travers 3 régions et 9 départements selon le premier. Les 53 étapes de la page itinéraire totalisent 1 518 km (calcul de la rédaction). La page EuroVelo 4 en France cite un guide qui en compte 1 443.

L’arrivée varie aussi. La page d’accueil termine l’itinéraire à Dunkerque et ajoute une 53e étape de 17 km jusqu’à Bray-Dunes, que la page d’aménagement retient comme terminus.

Ce qu’elle traverse

D’après la page itinéraire, le tracé longe la côte nord de la Bretagne, contourne la Rance, passe par la baie du Mont-Saint-Michel puis fait un détour intérieur par le bocage jusqu’à Saint-Lô. Il remonte le Cotentin, suit les plages du Débarquement et la Côte Fleurie, traverse l’estuaire de la Seine, longe le pays de Caux, la baie de Somme et la Côte d’Opale jusqu’à la Belgique.

Profil et aménagement

France Vélo Tourisme compte 1 052 km de plat, 7 063 m de montée cumulée et un point haut à 306 m. Elle classe l’ensemble « J’ai l’habitude » parce qu’il est aménagé à plus de 60 % sur de petites routes partagées. Sa fiche donne 585 km (39 %) de voies cyclables, 910 km (60 %) de routes partagées et 66 km (4 %) de parcours provisoire.

Le site officiel annonce 62 % de voies partagées, « des routes à faible trafic », et un balisage à 100 % dans les deux sens. Il conseille de rouler d’ouest en est pour avoir plus de chances d’avoir le vent dans le dos.

Ses jonctions

Le site officiel recense une douzaine d’itinéraires connectés à La Vélomaritime.

L’itinéraire partage le tronçon de Morlaix à Roscoff avec La Vélodyssée, l’EuroVelo 1. Il croise la Vélo Francette à Ouistreham.

La même page cite la Véloscénie à Mortain, La Seine à vélo à Honfleur et au Havre, l’Avenue Verte London-Paris à Dieppe, l’EuroVelo 5 à Calais et l’EuroVelo 12 de Calais à Bray-Dunes.

Les tronçons faciles

Sur la page itinéraire, 18 étapes sur 53 sont classées « Je débute / En famille », 24 « J’ai l’habitude » et 10 « Je me dépasse ». France Vélo Tourisme juge de Saint-Malo à Cherbourg et du Tréport au Touquet les sections les plus accessibles. Pour les familles, elle cite le parcours du Vivier-sur-Mer à Vire, « quasi intégralement sur des voies dédiées et sécurisées ».

Pour fixer la longueur de vos journées sur la portion choisie, servez-vous de l’outil de découpage des journées.

Les sections exigeantes

D’après France Vélo Tourisme, le parcours est plus vallonné entre Roscoff et Matignon et entre Fécamp et Le Tréport. Le site officiel classe « Je me dépasse » les étapes 3, 9, 13 et 14 en Bretagne, de 40 à 44 en Seine-Maritime et la 50e, de Boulogne-sur-Mer à Calais.

Ce qui reste inachevé

L’étape de Honfleur au Havre, 11 km sur la page itinéraire, « n’est pas encore aménagée ». Le site écrit qu’il n’est « pas possible de proposer un itinéraire sécurisé et satisfaisant à ce jour » et propose des alternatives. Aucune date d’aménagement n’est communiquée. D’autres sections restent provisoires, sans liste publiée par le site officiel.

Une fermeture est annoncée sur l’étape de Pleslin-Trigavou à Saint-Malo. Le pont Saint-Hubert sera fermé du 2 novembre 2026 au 22 janvier 2027, de 8 h à 17 h 30 en semaine, y compris aux cyclistes. Le site déconseille fortement le passage par le barrage de la Rance.

Accès en train

Le site officiel cite comme principales gares d’accès Morlaix, Saint-Brieuc, Saint-Malo, Pontorson - Le Mont-Saint-Michel, Cherbourg-en-Cotentin, Caen, Le Havre, Boulogne-sur-Mer, Calais et Dunkerque. Roscoff n’a pas de gare : Morlaix est à 30 km à vélo selon France Vélo Tourisme. Les règles de réservation des vélos diffèrent en Bretagne, en Normandie et dans les Hauts-de-France : vérifiez-les avant de réserver.