Le vélo en Hauts-de-France

Dans la plus septentrionale des régions françaises, le vélo a deux faces : les pavés des classiques du Nord et un réseau de véloroutes qui s’étend du littoral aux forêts de l’Aisne et de l’Oise. Le relief y reste modeste, des monts de Flandre aux collines de l’Avesnois.

La taille de ce réseau dépend de la page de la Région que l’on lit. À l’été 2026, elle annonçait près de 1 500 km d’itinéraires aménagés. En 2023, à l’adoption de son Plan vélo, elle parlait d’un réseau de plus de 4 300 km de véloroutes et voies vertes, traversé par trois EuroVelo, les numéros 3, 4 et 5. Aucune des deux pages ne précise son périmètre.

La Vélomaritime (EuroVelo 4) suit la côte sur plus de 180 km, de Dunkerque à la baie de Somme. La Scandibérique (EuroVelo 3) traverse l’Aisne et l’Oise sur près de 200 km. La véloroute de la Mémoire relie Arras à Amiens sur près de 100 km, par Vimy et Thiepval (Région Hauts-de-France).

L’Avenue Verte London-Paris passe aussi par l’Oise : sa variante par Chantilly, Senlis et Beauvais fait 470 km au total. Son état d’aménagement varie selon le passage de la fiche de France Vélo Tourisme : 47,5 % de l’itinéraire en voies cyclables dans le texte, 52 % dans les statistiques.

La Région a voté à l’unanimité son schéma régional des véloroutes en janvier 2020 ; son communiqué de 2023 le date de 2019. Ce schéma retient 17 nouveaux grands axes et vise 3 000 km. Entre 2017 et 2019, la Région y avait apporté 7,5 millions d’euros. Le Plan vélo 2024-2028, adopté le 5 octobre 2023, compte neuf orientations ; son budget global n’est pas communiqué sur les pages de la Région.

La région reste d’abord une terre de classiques. L’organisateur de Paris-Roubaix publie un palmarès ouvert en 1896, et ses secteurs pavés forment le cœur de la course. Le Grand Prix de Denain, autre épreuve sur pavés, fait remonter le sien à 1959, avec la victoire de l’Irlandais Seamus Elliott.

Le Tour de France est parti de la métropole lilloise le 5 juillet 2025. Pour son directeur, Christian Prudhomme, c’était le cinquième Grand Départ donné du Nord ; les premières étapes passaient par Boulogne-sur-Mer, Dunkerque, Valenciennes et Amiens. Sur la même page, la Région se présente comme partenaire de Paris-Roubaix, des Quatre Jours de Dunkerque et du Grand Prix de Fourmies. Le parcours 2027 ne passe pas par la région.

Au sud de la baie de Somme, La Vélomaritime se poursuit en Normandie par la côte d’Albâtre ; l’Avenue Verte London-Paris, elle, finit à Paris, en Île-de-France.